El medidor de flujo de aire mide la cantidad de aire transmitida al motor. Por tanto, esta pieza es fundamental para la admisión del motor y por tanto garantiza un perfecto funcionamiento. Es necesario controlar su estado y cambiarlo si está desgastado para evitar cualquier mal funcionamiento.
¿Cómo funciona un caudalímetro de aire?
El medidor de flujo le permite hacer esto. medir la cantidad de aire (Y su temperatura) que debe transmitirse al motor gracias a laentrada de aire. Transmite información de la masa de aire a la computadora. Esto le permitirá entonces lograr el buenos ajustes relacionados con la inyección de combustible a los inyectores y la apertura de la válvula EGR.
El medidor de flujo de aire está ubicado en manguera de admisión entre el cuerpo del acelerador y el filtro de aire. Su tubo está fabricado en plástico e incluye un sensor de temperatura del aire es uno sensor. Aquí tendrás una fuerte resistencia al calentamiento que mantiene una temperatura constante.
El aumento del flujo de aire provoca una disminución de la temperatura de la resistencia y un aumento de la corriente. Esto le permitirá entonces mantener una temperatura constante.
Importante : la sonda de temperatura está equipada con un resistencia NTC (Coeficiente de temperatura negativo), lo que significa que la resistencia aumenta a medida que disminuye la temperatura.
¿Cuáles son los síntomas del medidor de flujo de aire desgastado?
No existe una vida útil específica para el medidor de flujo de aire. Pero aún así se recomienda reemplazarlo. cada 150.000-200.000 kilómetros. Ten en cuenta, sin embargo, que en muchos casos no alcanzarás esta frecuencia.
De hecho, la obstrucción o el desgaste de un medidor de flujo de aire puede provocar Mala regulación de la mezcla de aire y combustible. o incluso problemas técnicos en el funcionamiento de su vehículo. Podría ser :
- D’Tirones al acelerar el vehículo. ;
- De problemas de inicio ;
- A partir de una perdida de poder causado por un paso tuyo motor en modo degradado ;
- De parada frecuente del vehículo ;
- A partir de una consumo excesivo de combustible ;
- Del’aspecto de humo negro haciayo descargo.
Atención : Con un medidor de flujo desgastado, las emisiones de partículas nocivas de su vehículo pueden ser mayores. Entonces serás violación de las normas europeas anticontaminaciónlo que podría dar lugar a la denegación de la inspección técnica.
Te aconsejamos que actúes rápidamente si aparece alguno de estos signos. Tenga en cuenta, sin embargo, que estos problemas pueden surgir de Válvula EGR defectuosa. Sinceramente, no dudes en contactar con un profesional para que comprobar el origen de estas averías gracias a un autodiagnóstico. De lo contrario, puedes comprobar tú mismo el estado de tu caudalímetro.
¿Cómo comprobar un medidor de flujo de aire?
Para verificar el medidor de flujo de aire, primero es necesario identificar el cable que se utiliza para la señal de tierra y el que proporciona información sobre la cantidad de aire a la computadora del motor. Un multímetro puesto en calibre 20 te permitirá tener la medida exacta de la señal.
Material necesario:
- kit de diagnóstico
- Guantes protectores
Paso 1: Identificar los cables de alimentación y transmisión.
Depósito identificar el cable de alimentación, primero debes encender el motor y conectar el cable negro al cable de tierra y el cable rojo a las demás conexiones. Sondee todos los cables para verificar el correcto funcionamiento del medidor de flujo, así como el cable que alimenta la señal de flujo de cantidad de aire.
Depósito encontrar el cable que transmite información de flujo en su lugar, necesitarás conectar el cable rojo a uno de los cables restantes. Este es un segundo cable a tierra si tu multímetro muestra Medición de 0v.
Paso 2: variar la velocidad del motor
Aquí tendrá que acelerar su motor y verificar el voltaje del flujo de aire que se muestra. Si esto no cambia con la aceleración, tenga en cuenta que su caudalímetro está defectuoso. Luego deberás analizar el voltaje conectando el multímetro a tierra y el cable de señal.
Una vez establecida la conexión, varía tu dieta motor : Deberías notar un aumento en el voltaje al acelerar y una disminución al desacelerar. De lo contrario, comprenda que su medidor de flujo está defectuoso o completamente muerto.
Paso 3: Identifique el código de error del medidor de flujo
A maleta de diagnostico le permitirá controlar el código de error obd de su medidor de flujo:
- P0100 : este código de avería corresponde a una avería en el circuito del caudalímetro de aire;
- P0101 : es un problema de funcionamiento del caudalímetro;
- P0102 : este fallo indica un valor de entrada del caudalímetro demasiado bajo;
- P0103 : esta falla está relacionada con un valor de entrada del medidor de flujo demasiado alto;
- P0104 : Este código de falla afecta el circuito del medidor de flujo de aire intermitente.
¿Cómo limpiar un caudalímetro de aire?
Para limpiar el medidor de flujo de aire, le recomendamos que haga esto sumergir la parte inferior En desengrasante por unos pocos minutos. Con un cepillo, puedes fregar los filamentos que se encuentran en el tubo. Sin embargo, tenga cuidado al aplicar esta maniobra. Con cuidado. Sin embargo, si su medidor de flujo está demasiado obstruido, le recomendamos cambiarlo.
Importante : el caudalímetro másico contiene elementos muy frágiles. Limpiarlos podría causar daños. Por tanto, se recomienda encarecidamente optar por sustituir esta pieza en lugar de limpiarla.
¿Cuánto cuesta un caudalímetro de aire?
El costo del medidor de flujo de aire con sensor de medición es 150€ en promedio. Lo puedes encontrar en los fabricantes. Estas dos partes se pueden comprar por separado. Sin embargo, es mejor comprarlos juntos ya que los sensores de medición intercambiables suelen ser de muy baja calidad. El precio de la mano de obra dependerá de varios factores, incluyendo el modelo de tu coche. Pero puedes hacer un cálculo entre 40 y 80 €. El medidor de flujo de aire es una pieza mecánica que garantiza un rendimiento óptimo de tu motor. Si notas signos de desgaste, te aconsejamos revisar su estado o contactar a un mecánico que haga un autodiagnóstico. Y recuerda, aunque los síntomas parezcan iguales, también podría ser un problema distinto. ahí está la egr. No dudes en comparar talleres cercanos a ti en la plataforma Vroomly. .
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