Hoy en día, los neumáticos sin cámara están en casi todos los coches. El neumático sin cámara sustituyó al neumático con cámara. Creado en 1929, el neumático sin cámara se ha difundido desde entonces a coches, motos e incluso bicicletas, sobre todo bicicletas de montaña. En comparación con un neumático con cámara de aire, disminuye el riesgo de pinchazo. .
¿Qué es un neumático sin cámara?
EL neumático sin cámara es un neumático sin cámara, o más precisamente sin cámara de aire visible. Su equivalente está directamente integrado en el neumático sin cámara, lo que reduce el riesgo de pinchazos en comparación con un neumático convencional. Cámara de aire.
Para almacenar aire y asegurar el sellado del neumático, el neumático sin cámara funciona mediante una membrana interna y se presiona contra la llanta.
Hoy en día, el neumático sin cámara se monta en la mayoría de los coches. Fue inventado a finales de la década de 1920 por un neozelandés. Edward Brice Killenquien lo patentó en 1930. Pero no fue hasta los años 50 cuando se desarrollaron los primeros neumáticos verdaderamente sin cámara: fueron sobre todo Michelin y NF Goodrich quienes retomaron el concepto.
Desde entonces, los neumáticos sin cámara se han desarrollado y generalizado. Ahora se utilizan ampliamente, no sólo en automóviles sino también en vehículos. bicicletas y el motocicletas. Desde finales de la década de 1970, las motocicletas llevan neumáticos sin cámara de serie. Desde la década de 1990 se encuentra en muchas bicicletas de montaña.
Por lo tanto, el neumático sin cámara se ha vuelto ampliamente utilizado. Es principalmente gracias a sus numerosas ventajas que el neumático sin cámara se ha vuelto más popular que el antiguo sistema con cámara, que funcionaba gracias a una cámara de goma integrada en el interior del neumático.
A diferencia de un neumático con cámara de aire, el válvula De inflación del neumático sin cámara no está conectado a la cámara de aire, ya que no está equipado con ella. Se fija en el borde.
Bueno saber : Los neumáticos con cámara no han desaparecido por completo. Todavía se encuentran en algunas bicicletas.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los neumáticos sin cámara?
Si el neumático sin cámara se ha popularizado rápidamente, incluso en vehículos distintos del turismo, es sobre todo porque presenta una serie de ventajas:
- A riesgo reducido de pinchazo. Ésta es la principal ventaja del neumático sin cámara: al no tener cámara de aire, no hay pellizcos entre ésta y la pared del neumático. Esto reduce significativamente el riesgo de pinchazos.
- A fuga de aire más lenta. Sin embargo, incluso un neumático sin cámara puede sufrir un pinchazo. Pero en este caso, la ausencia de cámara de aire ayuda a frenar la pérdida de aire en caso de pinchazo. Esto retrasa la inmovilización del vehículo.
- Y menos peso es un mayor robustez. De hecho, un neumático sin cámara es más ligero y resistente que uno con cámara de aire.
- Y montaje más sencillo. Dado que el neumático sin cámara se ajusta directamente a la llanta de su automóvil, el montaje es sencillo. Ya no es necesario prestar atención al pellizco de la cámara de aire.
Sin embargo, el neumático sin cámara también tiene algunos inconvenientes, aunque menos importantes y no han impedido la proliferación de los neumáticos sin cámara. Por lo tanto, un neumático con cámara podría repararse cambiando únicamente la cámara para reutilizar el neumático.
Este no es el caso de los neumáticos sin cámara, que necesariamente deben cambiarse por completo después de un pinchazo. Si continúas conduciendo, la pérdida de aire en un neumático sin cámara es más lenta y no te inmoviliza inmediatamente, además corres el riesgo de que tu neumático quede irreparable.
¿Cómo reparar un neumático sin cámara?
En un neumático con cámara, la inmovilización inmediata es inevitable en caso de pinchazo debido a una pérdida repentina de presión. Este no es el caso de un neumático sin cámara. Sin embargo, seguir conduciendo corre el riesgo de volverlo irreparable.
Pero, en general, a veces es posible reparar un neumático sin cámara dependiendo de dónde se encuentre el pinchazo. Para reparar un neumático sin cámara se deben cumplir las siguientes condiciones:
- La estructura interna del neumático está intacta. ;
- La perforación está en marcha Fila y el costado esta intacto ;
- El diámetro del agujero es inferior a 6 mm..
Para reparar tu neumático tubeless tienes dos opciones: reparación de mecha y el reparación de hongos. Debemos favorecer el segundo, recomendado por los fabricantes de neumáticos. Consiste en reparar el neumático desde el interior, siguiendo varios pasos. Aunque es más caro, este método de reparación también es mucho más fiable.
¿Cuánto cuesta un neumático sin cámara?
Hoy en día, la mayoría de los neumáticos son realmente neumáticos sin cámara. El costo de un neumático depende de la marca, del lugar donde se compra (internet, taller de coches, etc.), del tipo (verano, invierno, 4 estaciones) y de su tamaño. En promedio, hay que gastar 60€ para un neumático Premium de tamaño estándar. Añadir a esto alrededor de 15€ por el montaje de neumáticos. Ahí lo tienes, ¡ya sabes todo sobre los neumáticos sin cámara! Como habrás entendido al leer este artículo, tu coche actual está equipado con neumáticos sin cámara. Los neumáticos con cámara se han vuelto muy poco comunes y se encuentran principalmente en algunos modelos de bicicletas. .
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