El sistema de transmisión de tu vehículo es el órgano fundamental que transmite la energía producida por tu motor a las ruedas motrices: sin él es imposible conducir. Se compone de muchas piezas de uso diario (caja de cambios, embrague, motor…) pero otras partes ocultas son igualmente importantes. ¡En este artículo describimos los diferentes tipos de transmisiones, su función, su mantenimiento y su costo!
¿Cuál es el propósito de la transmisión en un automóvil?
La transmisión representa las piezas que tienen como objetivo transmitir la fuerza de rotación del motor a las ruedas motrices. ¡Es por tanto el sistema que permite circular tu vehículo! Por tanto, su presencia es fundamental para su correcto funcionamiento.
Se compone de varios elementos que en su mayoría te resultarán familiares, ya que los utilizas a diario:
- Su motor : Proporciona a su vehículo suficiente energía para conducir.
- Su adaptador : coordina la velocidad de rotación del motor y la de las ruedas, permitiendo así ajustar el par motor en función de la potencia requerida durante la conducción.
- Su Sistema D’embrague : permite al conductor cambiar de marcha o volver a punto muerto.
- EL diferencial del eje: transfiere el par producido por la caja de cambios a las ruedas motrices
- El eje cardán (también llamado eje de transmisión): transmite el movimiento giratorio a las ruedas motrices, permitiendo así que el vehículo gire a izquierda o derecha.
¿Cuáles son los tipos de transmisión de automóviles?
Hay tres tipos principales de transmisión de automóviles:
Tracción (o tracción delantera)
Este es el sistema de transmisión más común en los vehículos actuales. En este tipo de transmisión, hay dos ruedas motrices en la parte delantera del vehículo, cada una impulsada por un eje de transmisión.
Este sistema tiene las ventajas de consumir menos combustible, ocupar poco espacio y tener una gran fuerza de tracción, mejorando así la seguridad al circular por carreteras heladas o nevadas.
Hay dos tipos de transmisiones de tracción:
- Tracción delantera con propulsor longitudinal: esto significa que es perpendicular al eje del motor.
- Tracción delantera con tracción transversal: esto significa que es paralelo al eje del motor. Se trata de un tipo de transmisión menos masivo, que mejora la maniobrabilidad del conductor.
Transmisión por propulsión (o transmisión trasera)
En la tracción trasera, las dos ruedas motrices están situadas en la parte trasera del vehículo. De ahí el nombre de sistema de propulsión, ya que lo empujan para asegurar su correcto funcionamiento. En este caso las ruedas delanteras sólo sirven para transmitir información de dirección.
Este tipo de transmisión tiene tres configuraciones:
- El motor está situado en la parte delantera: Dado que las ruedas traseras son motrices, si el motor se instala en las delanteras, el interior del vehículo puede ser más grande y conducir más seguro. Se instala un tubo de transmisión intermedio para transmitir la energía del motor a las ruedas motrices.
- El motor está situado en la parte trasera: esta configuración se llama «voladizo». El motor y la transmisión se instalan juntos en la parte trasera del vehículo, sobre las ruedas motrices. Esto tiene el efecto de sobrecargar esta parte del vehículo, dificultando la conducción sobre superficies resbaladizas. La propulsión, por otro lado, permite una mayor aceleración.
- El motor ocupa una posición central: aquí el motor se sitúa delante del eje de las ruedas motrices, casi en la panza del vehículo, haciéndolo más equilibrado y más fácil de manejar. Este tipo de configuración es más adecuada para vehículos de carreras.
Sin embargo, se trata de un tipo de caja de cambios más raro, reservado a vehículos de lujo o furgonetas, que requieren más energía para funcionar debido a su elevado peso.
Tracción en las cuatro ruedas
Hablamos de tracción total cuando las cuatro ruedas del vehículo son motrices. Se encuentra principalmente en vehículos 4×4, SUV, pick-ups, pero también en coches deportivos.
También existen tres tipos diferentes de tracción total:
- Tracción total acoplable: este sistema debe ser activado por el conductor. En caso contrario el vehículo viaja en propulsión o tracción.
- Tracción total semipermanente: Tiene el mismo tipo de funcionamiento que el anterior pero se activa únicamente cuando pierdes agarre en la carretera.
- Transmisión permanente: El vehículo funciona constantemente con tracción total.
Sin embargo, se trata de un tipo de transmisión que requiere más energía, ya que tiene el efecto de hacerla más pesada. Sin embargo, tiene la ventaja de adaptarse a todo tipo de clima.
¿Cómo funciona la transmisión del coche?
La transmisión funciona de tal manera que la información se transmite desde el motor a las ruedas motrices, mientras es asimilada por cada uno de los órganos de este sistema.
- En primer lugar, el motor de su automóvil genera emisiones. Y pareja : Esta es la fuerza emitida por la rotación de su motor. Cuanto más rápido sea el motor (rpm), mayor será la velocidad del motor y mayor será el par.
- Este par se transmite el eje de transmisiónequipado con juntas cardán, que transmiten esta rotación entre dos ejes.
- Luego la pareja se unió a la diferencialque luego distribuye la rotación a las ruedas motrices (delanteras, traseras o las cuatro según el tipo de transmisión).
- Es tuyo adaptador que adapta el par motor a las necesidades reales del vehículo.
- yoembrague permite que la caja de cambios y el motor combinen perfectamente. En un auto Manuales el conductor quien desacopla el embrague pulsando el botón Pedal de embrague, permitiéndole así cambiar de velocidad. En un auto automáticose produce la transmisión directamente gracias a un autómata electrónico.
¿Cuándo cambiar la transmisión de tu auto?
Necesitará cambiar varias piezas de su transmisión varias veces durante la vida útil de su vehículo: se recomienda especialmente cambiar el cardán cada 150.000 kilómetros en promedio, así como ser fuelleque protegen la transmisión del polvo.
¿Cuáles son los síntomas de una mala transmisión del auto?
Si experimenta los siguientes síntomas en su vehículo, el sistema de transmisión puede ser la causa:
- Desde el ruidos anormales del vehículo, especialmente al cambiar de marcha, arrancar o acelerar.
- Cambiar de marcha es más difícil.
- A olor a quemadolo que podría indicar que el aceite de la transmisión se está sobrecalentando.
- A PERDER del fluido de la transmisión.
- A presencia de grasa dentro de los círculos.
Dado que la transmisión se compone de muchas piezas, esto puede ser necesario hacer un diagnostico a un mecánico para identificar el origen exacto del mal funcionamiento.
¿Cuánto cuesta el cambio de coche?
El costo de un cambio de transmisión dependerá principalmente del tipo de su automóvil, pero por lo general es un gasto bastante alto. Según el precio de las piezas, también deberás incluir el costo de la mano de obra para su reemplazo en un taller, que varía de un lugar a otro, según la zona y el tiempo que tarde el trabajo. Cambiar un cardán cuesta en promedio entre 300€ y 400€, incluyendo piezas y mano de obra, pero el precio puede llegar a ser de hasta 1000€, dependiendo del tipo de automóvil. En algunos casos, todo puede aumentar aún más, hasta 2500€. Recuerda que una transmisión automática es más costosa que una transmisión manual. Y ahí lo tienes, ¡ahora sabes todo sobre la transmisión de tu automóvil! Ten en cuenta que una falla en uno de sus componentes puede afectar todo el sistema. Ante cualquier duda o síntoma, lo mejor es contactar a un mecánico de confianza para hacer un diagnóstico correcto sobre la causa del problema. .
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